ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВАГОННОЙ ТЕХНОЛОГИИ ЛУБРИКАЦИИ РЕЛЬСОВ

В ВРС внутри базового вагона сохранены для использования по назначению все штатные помещения и аккумуляторная, оснащенная щелочной аккумуляторной батареей с напряжением 50 В, емкостью 300 А/ч. Сохранены также системы:

• водоснабжения и отопления с необходимым технологическим оборудованием;


• освещения и электроснабжения с электрощитовой и подвагонным генератором;


• пожарной сигнализации; а вытяжной вентиляции.


• В ВРС используются штатные ходовые тележки типа КВЗ - И2, типовое тормозное и автосцепное оборудование. В освободившемся помещении дизельного отделения вагона размещено следующее оборудование, входящее в рельсосмазывающую установку:


• узел заправки смазки массой 112 кг, предназначенный для приема подаваемой в рельсосмазывающую установку смазки, упакованной в заводскую тару;


• стеллаж массой 710 кг для размещения запаса смазки, упакованной в заводскую тару;


• 9 кг, предназначенные для подачи сжатого воздуха в рельсосмазывающую установку;


• установка датчика поворота тележки массой 14 кг, регистрирующая угол поворота вагонной тележки при входе вагона в кривой участок пути и включающая рельсосмазывающую установку;


• блок гидрораспределителя, управляющий узлом подачи смазки;


• пульт управления, предназначенный для размещения в нем электроаппаратуры системы автоматического управления установкой;


• резервный компрессор КБ - 1 В и рабочий компрессор СБ4/С - 50Ш20А, обеспечивающие рельсосмазывающую установку сжатым воздухом ;


• преобразователь электроэнергии ИН48/220/3600/50 массой 25 кг, предназначенный для преобразования вырабатываемого подвагонным генератором постоянного тока напряжением 50 В в переменный напряжением 220 В;


• хвостовые сигнальные фонари ФКС 1У1, установленные на торцевых стенках вагона и предназначенные для обозначения габарита вагона.

Общая масса смонтированного в вагоне оборудования составляет 1550 кг.

Для визуального контроля над процессом нанесения рельсовой смазки на боковую грань головки рельса при работе ВРС смонтирована система видеонаблюдения. Она отображает видеосигнал с каждой камеры в реальном времени на монитор рабочего места наладчика. Видеокамеры установлены на кронштейнах, направлены на форсунки и головки рельсов. Чтобы контролировать нанесение рельсовой смазки в темное время суток и при плохой видимости, на кронштейны установлены прожекторы подсветки.

Источник: http://Bilets.org жд билеты в каталоге.